Tutoriel complet d’installation de la marquise électrique Awnlux W5700 pour véhicules récréatifs | Solution universelle d’installation Lippert – version améliorée

Introduction

La tonnelle motorisée  pour véhicules récréatifs est un accessoire essentiel permettant d’étendre l’espace de vie extérieur. Toutefois, les tutoriels d’installation courants proposés par des marques telles que Lippert et Dometic simplifient souvent des étapes cruciales, comme l’étanchéité à l’aide d’adhésif structurel ou le réglage des butées du moteur, ce qui peut facilement entraîner des fuites, un désalignement de la marquise ou des dommages liés à une surcharge du moteur. Cet article, fondé sur le manuel officiel Awnlux W5700/W5700C marquise modulaire  fournit une analyse détaillée de l’ensemble du processus : déballage et vérification des composants, positionnement et perçage, assemblage du châssis, câblage du tissu, étalonnage du moteur, puis fixation finale. Il inclut des annotations schématiques, la liste des outils requis ainsi que des conseils pour éviter les pièges courants, et convient aussi bien aux véhicules remorqués qu’aux autocars ; il permet une mise en pratique immédiate.

Je suis... Préparations avant l'installation

1. Inventaire des pièces (comparer avec les deux séries de dessins des pièces)

Après déballage, vérifiez les pièces à l’aide des deux listes d’accessoires afin de distinguer le modèle standard W5700 du modèle modulaire W5700C :

Image des pièces du modèle assemblé

• Composants centraux communs : bande en aluminium verrouillant le tissu ①, tube d’enroulement du tissu ②, bras gauche/droit ③④, support de fixation en forme de Z ⑫/⑮, interrupteur CC 12 V ⑩, tige de réglage ⑭, manivelle ⑧, velcro ⑨ ;
• Le modèle assemblé comprend : tube d’assemblage ⑬ et vis à tête fraisée M6×16 ⑨, destinés à assembler des bâches dont la largeur est de 3,9 m ou plus ;
• Jeu complet de vis : vis hexagonales extérieures M6×25 ⑤, vis de fixation Φ3,9×13 ⑥, vis autoperceuses Φ4,2×25/32 ⑦⑧.

2. Outils et matériaux indispensables

Perceuse électrique, ruban à mesurer, marqueur, niveau à bulle, échelle en A, joint silicone structurel spécifique aux véhicules récréatifs (VR), gants ; le cordon d’alimentation doit avoir une section minimale de 1,5 mm², une longueur maximale de 10 m et être compatible avec une alimentation véhicule de 12 V.

3. Repères de positionnement sur la carrosserie du véhicule (Fig. 1 : schéma coté)

Tous les points d’ancrage doivent être situés sur le châssis porteur de la carrosserie du véhicule récréatif ; il est interdit de les fixer sur des panneaux décoratifs à parois minces.

Schéma des dimensions des points d’installation

① Calculez les dimensions en fonction de la largeur A de la tente (distance centrale entre les bras) : largeur totale supérieure A + 0,075 m, largeur totale inférieure A + 0,06 m, largeur du tissu A − 0,25 m ;

② Il y a au total 6 jeux de trous de fixation : ①② supérieurs support de fixation , ③④ intermédiaires support de fixation , ⑤⑥ inférieurs support de fixation , qui sont alignés verticalement à gauche et à droite, et horizontalement du même côté ;

③ La hauteur est fixée à 1668 mm, avec une extension maximale de 2,5 m. Après marquage, utilisez un niveau à bulle pour effectuer une nouvelle mesure afin d’éviter toute inclinaison susceptible de provoquer une accumulation d’eau sur la bâche.

④ Rappels essentiels préalables (différents de l’installation simplifiée de la store électrique pour véhicules récréatifs Lippert)

Avant d’installer des supports de fixation ou des bandes de verrouillage, un adhésif structural doit être appliqué uniformément sur la face arrière. L’adhésif doit être complètement polymérisé pendant 24 heures avant toute utilisation. Les véhicules récréatifs à parois minces sont sujets au décollement des supports de fixation et aux fuites d’eau si l’adhésif n’est pas appliqué.

II. Les États membres Pratique détaillée d’installation étape par étape

Étape 1 : Fixer le support en forme de Z support de fixation au châssis du bras

① Appliquer l’adhésif structural sur le dos du support de fixation en forme de Z, fixer d’abord les trous supérieurs 1 et 2, puis serrer à l’aide de vis M6×25 ;

② Insérer la barre arrière du bras pliant dans la fente du code Z, l’aligner verticalement, puis serrer la vis M6×25 inférieure ;

③ Exigences de sécurité : Les bras pliants gauche et droit doivent être solidement maintenus avec du velcro tout au long du processus d’installation afin d’éviter que les clips d’installation ne sautent et ne blessent l’opérateur ;

④ Pré-fixer tous les supports de fixation, sans les serrer complètement d’un seul coup ; laisser une marge pour réglage fin afin d’éviter tout décalage ultérieur de la bâche, qui ne pourrait plus être corrigé.

Étape 2 : Installer la bande d’aluminium pour le verrouillage du tissu + prétraitement du tube enroulé raccordé.

① Appliquer de la colle structurelle sur la face arrière de la bande d’aluminium afin d’assurer l’étanchéité, la fixer fermement sur la carrosserie du véhicule le long des lignes marquées, et la maintenir par sections à l’aide de vis Φ4,2×25 ;

② Opération exclusive au modèle de raccordement W5700C :

Retirer le tube de raccordement et insérer les deux sections du tube enroulé pour les relier. Serrer progressivement les vis à tête fraisée M6×16 sur trois côtés, en plusieurs étapes, afin d’éviter toute déformation du tube en aluminium ou tout déchirement de la bâche.

Fixation du tube de bâche : Insérer la bande adhésive grise dans le bord du tissu, la glisser dans la rainure n°1 du tube enroulé et la serrer, puis la presser dans la rainure n°2 pour la fixer. Utiliser un ruban mesureur pour déterminer la distance entre les extrémités gauche et droite afin de garantir que le tissu est centré.

Étape 3 : Accrocher le tissu sur la carrosserie du véhicule via la rainure

① Placer le tube d’enroulement du tissu sur le toit du véhicule, avec le tissu s’étendant vers l’extérieur de 20 à 30 cm dans le sens horaire ;

② La bande de tissu est entièrement insérée dans la bande en aluminium du corps du véhicule, puis une bande d’étanchéité noire est insérée et fermement pressée afin d’empêcher l’eau de pluie de pénétrer dans le corps du véhicule par les interstices du tissu.

Étape 4 : Connecter le tube d’enroulement du tissu au bras

• Points clés de distinction (erreurs courantes Lippert) : L’extrémité droite du tambour équipé du moteur doit être connectée au bras droit , et le faisceau de câblage du moteur doit être acheminé à l’intérieur du bras droit afin d’éviter l’usure du faisceau exposé.

Étape 5 : Réglage des butées du moteur

• Retirer les sangles Velcro du bras et connecter temporairement une alimentation électrique externe de 12 V : relier le fil rouge de l’interrupteur à la borne positive, le fil noir à la borne négative, le fil bleu au fil brun du moteur et le fil blanc au fil bleu du moteur.

• Réglage de la butée d’extension :

la tonnelle est réglé sur OUVERT et ne peut pas être complètement ouvert ; insérez la tige de réglage dans le trou inférieur du moteur et faites-la tourner vers la position « + ».

Étendez entièrement le moteur pendant qu’il continue de fonctionner, puis effectuez un léger réglage vers la position « – » de 5 à 10 tours, en laissant une marge de 30 cm pour la rétraction afin d’éviter toute surcharge du moteur.

• Réglage de la limite de rétraction :

Lorsque l’on bascule sur FERMER pour la rétraction, si celle-ci ne s’effectue pas, insérez la tige de réglage dans le trou supérieur et réglez-la vers « + » ; lorsque la fermeture est complète, le moteur continue de fonctionner ; affinez alors le réglage vers « – » de 5 à 10 tours ;

• Norme de dépannage : la machine doit s’arrêter automatiquement dès qu’elle atteint sa limite, sans blocage ni bruit anormal provenant d’un fonctionnement continu du moteur.

Étape 6 – Étape 7 : câblage étanche permanent

① Une fois le réglage de l’interrupteur de fin de course terminé, le fil temporaire est retiré et le faisceau de câblage du moteur est inséré dans le tube du bras par l’orifice réservé sur le bras droit.

② Les câbles du moteur sont connectés au faisceau de câblage principal du véhicule, et tous les connecteurs sont étanches à l’eau afin d’éviter les courts-circuits causés par l’eau de pluie.

③ Normes obligatoires relatives aux spécifications d’alimentation électrique du véhicule : tension stable comprise entre 11 V et 13 V, section des câbles ≥ 1,5 mm², longueur totale du câblage ne dépassant pas 10 mètres.

Étape 8 : Serrer complètement les clips de fixation.

Une fois toutes les limites mécaniques et le câblage terminés, serrer le troisième trou du code Z et le trou de réglage central du bras à l’aide de vis M6×25 uniformément, en appliquant une force égale afin d’éviter toute déformation du profilé en aluminium due à la compression.

Étape 9 : Fixer définitivement la bâche

① Fixer la bande textile à l’aide de vis Φ3,9×13, placées à 10 cm à l’intérieur des deux extrémités de la bande, afin de verrouiller la bande adhésive textile ;

② des vis Φ4,2×25 sont vissées dans les extrémités des bandes adhésives situées aux deux extrémités de la bande textile afin d’empêcher le décollement des bandes adhésives ;

③ Modèle W5700C à joints : deux vis Φ4,2 × 22 sont vissées dans les rainures aux extrémités du tube enrouleur de tissu afin de fixer la bâche et d’empêcher tout déplacement.

Étape 10 : installer les interrupteurs de commande embarqués

Un trou est percé dans la paroi intérieure du véhicule selon les dimensions du boîtier de l’interrupteur, et l’interrupteur est installé encastré.

Logique de câblage :

Modèle sans voyants LED : les fils rouge et noir sont raccordés à l’alimentation électrique du véhicule, tandis que les fils bleu et blanc sont directement connectés au moteur ;

Bande lumineuse LED en option : fil bleu et fil blanc en parallèle pour le moteur et la bande lumineuse ; actionner OPEN pour dérouler et allumer, PAUSE pour suspendre et éteindre, CLOSE pour rétracter et allumer.

III. Mise au point, utilisation et dépannage

1. Réglage de l’angle de la marquise

Après avoir complètement déplié, relâchez la molette de réglage du bras et appuyez sur un côté du bras pour former une pente inclinée de 15°, permettant ainsi à l’eau de pluie de s’écouler automatiquement ; le dispositif doit être entièrement rétracté avant les fortes pluies ou les blizzards afin d’éviter l’accumulation d’eau qui pourrait provoquer l’effondrement du châssis.

Photo réelle de la molette de réglage de l’angle

2. Rétraction manuelle d’urgence

En cas de coupure de courant ou de panne du moteur, retirez la manivelle, accrochez-la à l’arbre du moteur, puis tournez-la manuellement pour ouvrir ou fermer. Avant toute manipulation, dégagez tout obstacle autour de la bâche. Les dommages causés par une traction forcée ne sont pas couverts par la garantie.

Fonctionnement d’urgence de la manivelle

3. Solutions pour les pannes fréquentes (supérieures au dépannage simplifié de Lippert)

① Si le moteur émet un bruit de clic et ne fonctionne pas : vérifiez d’abord la tension de la batterie et les spécifications des câbles. Des câbles dont la section est inférieure à 1,5 mm² provoquent une chute de tension et une surcharge. Effectuez un test directement sur la batterie afin de distinguer une panne du moteur d’une perte sur la ligne.

② Fonctionne manuellement mais ne répond pas électriquement : vérifiez si le connecteur étanche du câblage de l’interrupteur à l’intérieur du véhicule a été oxydé par une infiltration d’eau ;

③ Si la bâche est mal alignée ou froissée : réétalonnez le rouleau pour la centrer, ajustez le nombre de tours limites aux deux extrémités et serrez les vis de fixation du tissu.

IV. Précautions d’entretien à long terme

① Nettoyage : utilisez uniquement un détergent neutre et une brosse à poils souples. N’utilisez ni acides ni alcalis forts, ni brosses à poils rigides, afin d’éviter d’endommager le tissu imperméable en PVC.

② Stockage : après avoir été stockée dans un état humide, veillez à la déplier entièrement et à la faire sécher au soleil avant de la ranger, afin d’empêcher la formation de moisissure ;

③ Évitez ces erreurs : ne frottez pas la bâche contre les angles des portes, n’appliquez pas d’insecticides sur la bâche, et ne l’exposez pas pendant de longues périodes à des environnements chimiques corrosifs ; pour les dommages mineurs, appliquez de la colle de réparation PVC ; pour les déchirures importantes, il est recommandé de remplacer la bâche par la bâche d’origine fournie par l’usine.

Résumer

Comparé à la solution universelle simplifiée d’installation de Lippert, le processus complet d’installation de la véranda électrique Awnlux W5700 met l’accent sur quatre aspects fondamentaux : colle structurelle étanche, positionnement précis du moteur, prévention de la déformation des tubes de raccordement et étanchéité totale du faisceau de câblage . Chaque étape suit scrupuleusement les plans d’usine d’origine, évitant ainsi les problèmes courants liés à l’installation sur les véhicules récréatifs, tels que les fuites, la surchauffe du moteur ou le déchirement de la bâche. L’ensemble de l’installation est recommandé pour 2 à 3 personnes et dure environ 3 heures. Le respect strict des dimensions d’usine d’origine, des spécifications des vis et du temps de durcissement garantit une utilisation stable de la véranda pendant de nombreuses années.

Tutoriel vidéo en ligne : Vidéo complète d'installation de l'auvent électrique Awnlux pour VR URL : https://www.youtube.com/watch?v=yooeM4riuTo&t=24s

Manuel d’installation imprimé d’origine W5700 VERANDA ELECTRIQUE POUR REMORQUE Instructions officielles d’installation

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