ຄຳອະທິບາຍສັ້ນໆ ກ່ຽວກັບລະບົບເຂົ້າໄມ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກັນແດດໃນຕະຫຼາດ RV ຢູໂຣບ

ນໍາສະເຫນີ

ໃນຊຸມຊົນຜູ້ໃຊ້ RV ຢູໂຣບ  Rv ເສື່ອໂຍ  ເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ຊີວິດການຕັ້ງແຄ້ມທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ມັນ 'ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຈັດວາງພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ. ລະບົບ ແຜນຄຸມຕາຍເຮືອມໂທລະ ເຄື່ອງຫຍິບ/ຕົວປັບ  ເຮັດໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງລະຫວ່າງຕົວຖັງຂອງ RV ແລະ ແຜ່ນກັນແດງ, ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຮັບນ້ຳໜັກ, ສະຫນອງການດູດຊອກ ແລະ ຖ່າຍໂອນແຮງ. ລະບົບເຄື່ອງຫຍິບທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ປອດໄພ ແລະ ມີສະໄຕລ໌ ສຳລັບຍານພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ. n ing, while performing several tasks such as bearing weight load, providing shock absorption and transferring force. A good quality bracket system will enable you to do a solid, safe, and stylish installation on many cars.

ພ້ອມກັບການຫຼາກຫຼາຍຂອງຮູບແບບລົດ ແລະ ການແບ່ງສະຖານທີ່ຕັ້ງຄ້າຍຢູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ, ການອອກແບບເຂົ້າແທັກຈຶ່ງພັດທະນາຈາກປະເພດທົ່ວໄປໄປເປັນປະເພດຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍສະເພາະ ແລະ ຈາກປະເພດໜັກໄປເປັນປະເພດເບົາ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ໂຄງສ້າງເຂົ້າແທັກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ແນວໂນ້ມການພັດທະນາວັດສະດຸຂອງວັດສະດຸຫຼັກໃນເອີຣົບ ເພື່ອແນະນຳອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການຈັບຄູ່ລົດຕົວຢ່າງ .

I. ລັກສະນະຂອງ ແຜນຄຸມຕາຍເຄື່ອງຂັບເສີນ ການຕິດຕັ້ງ ແຜນການ ຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ

ຄົນເອີຣົບຄາດຫວັງຄວາມປອດໄພສູງສຸດ ແລະ ຄວາມງາມທີ່ດີເລີດເວລາຂັບລົດພັກຜ່ອນ. ອຸບັດຕິເຫດທາງຖະໜົນທີ່ໜັກໜ່ວງ ຕ້ອງການລົດພັກຜ່ອນທີ່ມີຄວາມໜັກໜ່ວງ. ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງ Rv ເສື່ອໂຍ ການຕິດຕັ້ງ, ການອອກແບບເຂົ້າແທັກນີ້ຄວນພິຈາລະນາຄວາມສາມາດຂອງໂຄງສ້າງ ທັງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ຮູບຊົງ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ/ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮູບລັກສະນະ/ຄວາມຮູ້ສຶກ (ວ່າມັນ "ຮູບແບບ "). ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາ ແຜນຄຸມຕາຍລົດ RV ການຕິດຕັ້ງແບຣາເຄື ທີ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຄ້ຳຢູ່ໂລຫະ, ແຕ່ເປັນລະບົບປະສົມທີ່ມີຄຸນສົມບັດດູດຊ້ຳ, ມີລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ສາມາດປັບມຸມໄດ້ . 

II. ປະເພດສາມປະເພດຂອງ ການຕິດຕັ້ງ  ແຜນການ

ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງລົດບ້ານພັກຜ່ອນແບບເອີຣົບທົ່ວໄປ, ໂຄງຮ່າງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດທົ່ວໄປ:

1. ປະເພດແຖບເທິງ/ແຖບນ້ຳໄຫຼ

ລະບົບຕິດຕັ້ງນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມນິຍົມສູງໃນການເປັນພື້ນຖານສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຖບເທິງລົດໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີແຖບນ້ຳໄຫຼ ຫຼື ພື້ນທີ່ຄັບ, ເຊັ່ນ: Fiat Ducato, Peugeot Boxer ແລະ Citroën Jumper.

ຄຳຄົ້ນຫາ: ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ຕ້ອງເຈาะ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຕຖັງລົດ. ແທ່ນສ່ວນຫຼາຍຖືກຜະລິດຈາກໂລຫະອັລຢູມິນຽມຊຸບແຮ່ ຫຼື ໂລຫະສະແຕນເລດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດກະຈົກ Awnlux W5800 & W5810 ທີ່ມີຄວາມກວ້າງເຕັມຮູບພ້ອມກັບ ແທ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງລົດ  ມີການເບື້ອງຊ້ຳເລື້ອຍໆ, ບໍ່ລົບກວນປ່ອງຢ້ຽມ ແລະ ປ້ອງກັນນ້ຳຝົນບໍ່ໃຫ້ໄຫຼກັບຄືນ.

2. ປະເພດຕິດຕັ້ງກັບຜນັງ

ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພັກອາໄສຫຼືຍານພາຫະນະໃດກໍຕາມທີ່ມີຜນຝາຂ້າງແບນ; ມັນຍັງເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດແຄັມທີ່ມີຜນຝາຂ້າງຕົງ.

ບາງບໍລິສັດຢູໂຣບເຊື່ອນ Thule, Fiamma, ຫຼື Dometic ທຳງານແບບນີ້ ໂດຍຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕັ້ງແຄັມໃນລົດເປັນເວລາດົນ ຫຼື ສໍາລັບຍານທີ່ມີຂະໜາດກວ້າງເຕັມ  Rv awnings.

ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແນ່ນອນ ດັ່ງນັ້ນເວລາຢູ່ໃນລົມ~ ຖ້າທ່ານປ່ອຍແຂນຂ້າງໜຶ່ງຂອງແຄັມກັນແດດ (ທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຖືກຮັບຮອງໂດຍສາມສ່ວນເຊື່ອງແລະຈັບກັບຂ້າງ) ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດຸນດ່ຽງ.

ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນ Awnlux ທີ່ມີມາດຕະຖານຂອງຕົນເອງ ເຫຼັກຢືດຕິດຝາ, ແລະສະເພາະ ແຜນຊາຍຂັບເຄື ການຕິດຕັ້ງ ແອດປະຕີ  ເພື່ອປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບ Thule/Fiamma (ແລະຍັງມີ 3 ປະເພດ ແຜນການ ອື່ນ).

3. ການຂະຫຍາຍເທິງຖັງ/ສູງ ເຄື່ອງປັບແຕ່ງຫຼັງຄາ

ສຳລັບຮຸ່ນທີ່ມີຫຼັງຄາສູງ ຫຼື ການກໍ່ສ້າງຫຼັງຄາໂຄ້ງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ VW Crafter ແລະ Mercedes-Benz Sprinter)

ນີ້ບັນລຸໄດ້ຜ່ານມຸມທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ ແລະ ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກເຂັ້ມແຂງ ເຊິ່ງຈະເວັ້ນທາງແຜ່ນກັນຍົກໄລຍະ 12 ຊມ. ອອກຈາກຕົວຖັງລົດ ເພື່ອໃຫ້ນ້ຳລະບາຍໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອກັງການຖືກກະຈາຍອອກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງ ການຕິດຕັ້ງແບຣາເຄື  ມີການຕິດຕັ້ງດ້ວຍວັດສະດຸດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກທາງ ແລະ ສ້າງຄວາມຍືນຍົງໃຫ້ກັບກັງການ 's. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງໜີບຕິດຕັ້ງ Awnlux ສາມາດຕັ້ງໄດ້ກັບ Volkswagen T5-T6.

III. ທິດທາງການປະດິດສ້າງໃນໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸ

ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບປ່ຽນໄດ້ຕາມແບບ modular, ດັ່ງນັ້ນ ວິທີການໃນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຈຶ່ງສຸມໃສ່ການຫຼໍ່ດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການອອກແບບແບບປະສົມປະສານ, ເຕັກນິກຜິວທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ການອອກແບບທີ່ດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ກັນສຽງ.

ປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸຫຼັກທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີ:

ໂລຫະອัນລະກອງ 6063-T5: ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດຂຶ້ນຮູບໄດ້ດີ, ສາມາດນຳໃຊ້ໃນບ້ານຄັນໃຫຍ່ ແລະ ຂະຫນາດກາງ;

ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304: ຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ບໍ່ງ່າຍຈະແຕກ ແລະ ບໍ່ງ່າຍຈະຜຸພັງ, ຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນຈະໃຊ້ເປັນເວລາດົນ - ຕ້ານທານກັບກົດ ແລະ ດ່າງ - ບໍ່ງ່າຍຈະເບີ້ງ; ແຂງແຮງ, ສະດວກ, ນ້ຳຫນັກເບົາ (ຜະລິດຕະພັນ ຈະບໍ່ງ່າຍໄດ້ຮັບນ້ຳຫນັກເກີນ ຫຼື ພັງຍ້ອນນ້ຳຫນັກຫຼາຍ), ແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳຫນັກຫຼາຍ;

ເຫຼັກຄອດເຄືອບ: ຄຸນຄ່າການລົງທຶນສູງ, ເໝາະສຳລັບເຄື່ອງພັກຜ່ອນແບບຖອກທີ່ມີນ້ຳຫນັກເບົາ;

ວັດສະດຸປະສົມ: ບາງລຸ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນປັດຈຸບັນຖືກຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໃຍແກ້ວເພື່ອຫຼຸດນ້ຳຫນັກ.

ໃນເລື່ອງຂອງການປັບພື້ນຜິວ, ຜູ້ໃຊ້ໃນເອີຣົບມັກການຊຸບແບບ anodizing ສີຂາວ ຫຼື ດຳດ້ານຄືກັບຮູບລັກ RV.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມີຫຼາຍຄົນ ການຕິດຕັ້ງແບຣາເຄື ທີ່ໃຊ້ການຂຶ້ນຮູບບູຮານ ແລະ ແຂງບົງທຳ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມ ແລະ ລົບລ້ຳງສຽງ, ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຜົນກະທົບໂດຍລວມທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ.

IV. ລຸ້ນລົດທີ່ຄົນນິຍົມ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ ແອດປະຕີ  ຕัวຢ່າງການຈັບຄູ່

ຕາຕະລາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບການຈັບຄູ່ທົ່ວໄປຂອງຊຸດຖັງ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ໂຕຖັງຍຸໂລບທີ່ນິຍົມ ໂດ່ຍທຸກ ຜູ້ຜະລິດ RV/ຮ້ານດັດແປງ  ສາມາດອ້າງອີງເຖິງເວລາຕັດສິນໃຈເລືອກຊຸດຕິດຕັ້ງ. : 

ພື້ນຖານລົດ	ຍີນດີ້brand	ລະຫັດການຕິດຕັ້ງທີ່ແນະນຳ	ຮູບແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ Awnlux	ຄຸນສົມບັດ
Fiat Ducato	Adria / Bürstner / Weinsberg	ແຖບຄານປັບໄດ້	W 5800&W5810	ຕິດຕັ້ງຮອຍແຜ່ນນໍາທາງດັ້ງເດີມ ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈาะ
Peugeot Boxer	Challenger / Chausson	ແຖບຄານປັບໄດ້	W 5800&W5810	ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮອຍແຜ່ນນໍາທາງ Ducato
Citroën Jumper	Sunlight / Dethleffs	ແຖບຄານປັບໄດ້	W 5800&W5810	ໂຄງສ້າງຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປ
Mercedes Sprinter	Hymer / La Strada	ການຂະຫຍາຍເທິງ	W 5800&W5810	ແບບຟອມຮອງຮັບທີ່ຫນາຂຶ້ນ + ຊັ້ນວັດສະດຸດູດຊັ້ນສັ່ນ
VW Crafter	Knaus / Westfalia	ການຂະຫຍາຍເທິງ	W 5800&W5810	ໂຄງປະກອບການຂະຫຍາຍເທິງຮູບຈະລັງໃຫ້ປະສິດທິພາບກັນນ້ຳໄດ້ດີເລີດ
Ford Transit	Benimar / Roller Team	ການຂະຫຍາຍເທິງ	W 5800&W5810	ໂຄງປະກອບທີ່ປັບມຸມໄດ້
ບ້ານລ້ຽນແບບ Class C (ໂຄງປະກອບຜນັງແບນ)	ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫຼາຍຍີ່ຫໍ້	ຕິດຕັ້ງຢູ່ຝາ	W5500&W5900&W5510	ເຫມາະສຳລັບກະດານກັນແດດທີ່ມີຄວາມກວ້າງທັງໝົດ

V. ແນວໂນ້ມການນຳໃຊ້ຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຢູໂຣບ

ເຂົ້າໄມ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດ RV. ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນມີຈຸດຕໍ່ເຂົ້າໄມ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຂົາ ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Knaus, Hymer ແລະ Adria. ສ່ວນຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສຳລັບທຸກຂະໜາດດ້ວຍສິນຄ້າສະຖານທີ່ດຽວ. ການອອກແບບເຂົ້າໄມ້ຕິດຕັ້ງ Awnlux 3in1 ຊ່ວຍໃຫ້ l ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ ສາມາດປ່ຽນຖ່າຍກັນໄດ້ , ສິນຄ້າສັ້ນລົງ ແລະ ບໍລິການຫຼັງການຂາຍງ່າຍຂຶ້ນ.

ໃນອະນາຄົດ, ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຕະຫຼາດຈະຢູ່ອ້ອມຮອບສາມສິ່ງ:

 ການອອກແບບແບບມົດູນ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ: ຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ລົດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ;

 ເຫມາະສຳລັບຮຸ່ນລົດພະລັງງານໃໝ່: ລົດບ້ານໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ e-Ducato ແລະ ID. Buzz) ເບິ່ງຄືວ່າມີລະດັບການປັບໂຄງສ້າງທີ່ສູງ ແລະ ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຄືນທັງໝົດ;

 ປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ: ເຄື່ອງໝາຍບາງຢ່າງຈະເວັ້ນຊ່ອງລະບາຍສາຍໄຟເພື່ອໃຫ້ສາມາດລວມສາຍໄຟແສງຕາເວັນໄດ້, ການອອກແບບ "ພະລັງງານແບບບູລິມະສິດ + ການກັ້ນແສງ"

VI. ປົກກະຕິ

ຖຶງແມ່ນວ່າຈະເປັນພຽງສ່ວນປະກອບຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ເຄື່ອງໝາຍຕິດຕັ້ງກໍເປັນສ່ວນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບກັນແດດຂອງລົດບ້ານ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄຳນຶງເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມກົມກຽວດ້ານທັດສະນະຂອງກັນແດດ. ຜ່ານການທົດສອບ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, Awnlux ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະເໜີວິທີແກ້ໄຂແບບມືອາຊີບສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ ທີ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມແຂງແຮງດ້ານໂຄງສ້າງ, ຄວາມງາມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍ .